Beschreibung
G-Modell Stopdose Einspritzpumpe Unterdruckdose ESP w461 w463
Was macht eigentlich die kleine G-Klasse Unterdruckdose oder auch Stopdose genannt? Sie haben einen der robusten Dieselaggregate als 250GD, 290GD der Baureihe w461 oder 250GD, 300GD, G350TD und G300TD mit mechanischer Einspritzpumpe der Baureihe w463 in Ihrem G? Dann haben Sie schon einmal alles richtig gemacht! Was aber wenn der Motor nicht ausgehen möchte, nachdem Sie den Zündschlüssel abgezogen haben?
Für so einen Fall lohnt sich ein Blick auf das Unterdrucksystem Ihrer G-Klasse. Wenn der Motor nicht ausgeht, obwohl sie den Zündschlüssel in Position Null haben, dann ist in den meisten Fällen die Membran in der Stopdose bzw. die Unterdruckdose undicht.
Weitere Fehlerursachen können ein undichter Schlauch, die Unterdruckpumpe oder auch ein defektes Lenkschloss sein. Das Lenkschloss ist ebenfalls an die Unterdruckanlage angeschlossen.
Die gute Nachricht: Es gibt einen Notaus-Schalter direkt am oberen Teil Ihrer mechanischen Einspritzpumpe, kurz ESP. Dieser wird durch drücken betätigt. Dieser kappt dann die Spritzufuhr und Ihr Motor sofort geht aus. Sie müssen also nicht warten bis Ihr Tank leer ist!
Neben der G-Modell Stopdose ESP Unterdruckdose Einspritzpumpe führt GParts24 sämtliche noch verfügbaren Teile für die verschiedenen Baumuster auf lagernd hat.
Falls Sie ein bestimmtes G-Klasse Ersatzteil oder Verschleißteil nicht in unserem Onlineshop finden, können Sie uns gerne jederzeit telefonisch oder via eMail unter Angabe Ihrer Fahrgestellnummer kontaktieren.
Sie erhalten eine neue G-Klasse Unterdruckdose Stopdose an Einspritzpumpe in originaler Ausführung passend für die zivilen und militärischen Baumuster w461 mit OM602-Motor zum Beispiel wie im 250GD und 290GD Wolf Puch und ÖBH. Die Unterdruckdose, die sich oben auf der Einspritzpumpe befindet wurde ebenfalls in der zivilen Baureihe w463 im OM603- und OM606-Motor als 300GD, G350TD und G300TD verbaut.
